בייג’ינג, 23 באפריל, 2026 /PRNewswire/ — חברת CATL קיימה היום בבייג’ינג את ה-Super Technology Day שלה, ובו חשפה את סוללת Shenxing Superfast Charging Battery מהדור השלישי, את סוללת Qilin מהדור השלישי, את סוללת Qilin Condensed, את סוללת Freevoy היברידית-על מהדור השני, את סוללת הנתרן-יון Naxtra, וכן פתרון משולב לחלוטין לטעינה מהירה והחלפת סוללות. חידושים אלה נועדו לתת מענה לצורכי ניידות מגוונים במגוון תרחישי שימוש שונים.
באירוע, ד”ר וו קאי, המדען הראשי של CATL, הציג באופן שיטתי את היתרונות, המגבלות ונתיבי הפיתוח של הכימיות השונות. הוא ציין כי LFP מתקרבת לגבול התאורטי של צפיפות האנרגיה שלה, ולכן היא מתאימה יותר למפת דרכים טכנולוגית המתמקדת בטעינה מהירה במיוחד כדי להשיג איזון מיטבי. צפיפות האנרגיה הגבוהה של NCM שומרת אותה בחזית התחרות הגלובלית – ומדגישה כי צפיפות האנרגיה ממשיכה להוות את המדד המרכזי למובילות בשוק. סוללות יון-סודיום מציעות פוטנציאל רחב לשימוש בתנאי טמפרטורה קיצוניים וביישומי אגירת אנרגיה. בין אם מנקודת המבט של צורכי צרכנים מובחנים, ובין אם מנקודת המבט של ביטחון אנרגטי ופיתוח חברתי, תעשיית סוללות היון-ליתיום חייבת לקדם פיתוח מתואם בין מספר מערכות כימיות.
רובין זנג, יו”ר ומנכ”ל CATL, הדגיש בכנס כי חדשנות תעשייתית חייבת להיות מונעת על ידי רוח מדעית קפדנית. כדי שטכנולוגיה סינית תצליח בזירה הגלובלית, היא אינה יכולה להישען רק על מהירות והיקף, אלא גם על איכות החדשנות, היכולת לאמת אותה, ואמינות המותג.
סוללת Shenxing Superfast Charging Battery מהדור השלישי: טעינה מהירה במיוחד וחיי שירות ארוכים במיוחד אינם עוד סותרים זה את זה
מנקודת מבט אלקטרוכימית, שיפור קצב הטעינה תוך שמירה על אורך חיי הסוללה תלוי בגורם מרכזי אחד: עליית הטמפרטורה, ולא בזרם הטפטוף. על פי משוואת ארהניוס, עלייה של 10°C בטמפרטורת הסוללה יכולה להכפיל בקירוב את קצב התגובות הצדדיות הפנימיות, מה שעלול לקצר באופן משמעותי את חיי המחזור.
סוללת Shenxing Superfast Charging Battery מהדור השלישי מטפלת בהיווצרות ופיזור החום באמצעות שלושה מהלכים מרכזיים: הפחתת ייצור החום בזמן הפעולה, חיזוק הולכת החום ובקרה מדויקת יותר. כתוצאה מכך, גם לאחר 1,000 מחזורי טעינה מלאים, שמירת הקיבולת של הסוללה נשארת מעל 90%, תוך השגת איזון אופטימלי בין טעינה מהירה במיוחד לבין אורך חיים ארוך במיוחד.
סוללת Shenxing Superfast Charging Battery מהדור השלישי השיגה את מה שמכונה היכולת החזקה ביותר בתעשייה: דירוג טעינה מקביל של 10C וקצב טעינה מקסימלי של 15C. טעינה מ-10% ל-35% SOC (מצב טעינה) נמשכת דקה אחת בלבד; מ-10% ל-80% SOC נמשכת 3 דקות ו-44 שניות; ומ-10% ל-98% SOC נמשכת 6 דקות ו-27 שניות. גם בטמפרטורות קיצוניות של −30°C, טעינה מ-20% ל-98% SOC אורכת כ-9 דקות.
בנוסף, באמצעות שילוב של טכנולוגיית חימום עצמי של הסוללה עם רשת משולבת לחלוטין של טעינה מהירה והחלפת סוללות, המערכת מתוכננת לאפשר טעינה מהירה במיוחד בטמפרטורות נמוכות שאינה מוגבלת לעמדות טעינה – ומציעה הן טעינה מהירה והן החלפת סוללות.
סוללת Qilin Battery מהדור השלישי: קלה יותר, חזקה יותר, יוקרתית יותר, מגדירה מחדש את מצוינות הרכב החשמלי
בעבר, השגת טווח נסיעה ארוך ברכבי פרימיום חשמליים המבוססים על סוללות LFP נשענה על הוספת קיבולת בלבד – גישה שבאופן בלתי נמנע פוגעת בהפחתת משקל הרכב.
סוללת Qilin מהדור השלישי מיועדת לרכבי פרימיום חשמליים בעלי טווח ארוך, עם צפיפות אנרגיה של 280 ואט לשעה לקילוגרם ברמת התא, טווח נסיעה של עד 1,000 ק”מ, ותמיכה בטעינה מהירה במיוחד בקצב 10C.
הסוללה מספקת הספק שיא של 3 מגה-ואט, פי שניים מההספק של סוללת Qilin מהדור השני למסלול, שהתחרתה בנורבורגרינג (1,330 קילוואט).
כל מארז הסוללה שוקל רק 625 ק”ג. בהשוואה למערכות LFP מקבילות, מדובר בהפחתת משקל של 255 ק”ג ובחיסכון בנפח של 112 ליטרים. מדדי הפחתת המשקל מביאים איתם יתרונות משמעותיים במיוחד:
- צריכת האנרגיה ל-100 ק”מ פוחתת ביותר מ-6%, וחוסכת כ-0.78 קוט”ש לכל 100 ק”מ. בצי של מיליון כלי רכב הנוסעים 20,000 ק”מ בשנה, מדובר בחיסכון של 156 מיליון קוט”ש בחשמל והפחתה של 78,500 טון פליטות CO₂.
- שיפורי הביצועים והבטיחות כוללים: קיצור של 0.6 שניות בתאוצה מ-0 ל־100 קמ”ש, צמצום של 12% בחלון הסיכון בעקיפה, עלייה של 8% במהירות במבחן האייל, הפחתה של 6.5% בזווית גלגול המרכב, שיפור של 15% עד 25% ביכולת ההימנעות ממכשולים, וקיצור של מרחק הבלימה בכ-1.44 מטרים.
- העמידות משופרת, בעוד שחיי רכיבי השלדה מתארכים ב-40% וחיי הצמיגים ביותר מ-30%, מה שמאריך ב-10,000 ק”מ לפחות את מרווחי ההחלפה. חיסכון של 112 ליטר בנפח מאפשר הגדלה של 18 מ”מ לפחות במרווח הראש בתא הנוסעים.
בהתבסס על התקן הלאומי ל-NP (אי-התפשטות תרמית), הבטיחות מחוזקת באמצעות “הפרדה תרמית-חשמלית”, כאשר כל תא כולל תעלת פליטה אטומה ועצמאית המבודדת אירועים תרמיים ומונעת התפשטות, ובכך מבטיחה כי “החום ילך במסלול החום, והחשמל במסלול החשמל”.
סוללת Qilin Condensed Battery: טכנולוגיה ברמת תעופה מיושמת לראשונה ברכבי נוסעים
סוללת Qilin Condensed Battery מיישמת לראשונה טכנולוגיה ברמת תעופה ברכבי נוסעים, ומשיגה צפיפות אנרגיה של 350 ואט לשעה לקילוגרם ברמת התא וצפיפות אנרגיה נפחית של 760 ואט לשעה לליטר – וקובעת שיא חדש לסוללות בייצור המוני. כך מתאפשר טווח של 1,500 ק”מ לסדאן ולמעלה מ-1,000 ק״מ ל-SUV גדולים, תוך שמירה על משקל מארז של עד 650 ק”ג.
הסוללה המרוכזת משלבת קתודה עתירת ניקל ואנודת סיליקון-פחמן עם התפשטות נמוכה, מה שמעלה את צפיפות האנרגיה ב-50 ואט לשעה לקילוגרם. מארז סגסוגת הטיטניום ברמת תעופה, הראשון מסוגו, מפחית את העובי ב-60% ואת המשקל ב-30%, משלש את חוזק היחידה, ומוסיף 20 ואט לשעה לקילוגרם לצפיפות האנרגיה.
הטכנולוגיה מבוססת על תוכנית התעופה החשמלית של CATL, שבה מערכות של 500 ואט לשעה לקילוגרם השלימו אימות טיסת בכורה במטוס במשקל 4 טון, וכעת מתבצע אימות נוסף במטוסים במשקל העולה על 8 טון.
החלפת האלקטרוליט הנוזלי במערכת מרוכזת מבטלת סיכונים הקשורים לדליפה ולבעירה, ומשיגה מצב של “אין נוזל שידלוף, אין נוזל שיתלקח”. במקביל, CATL משתמשת באספן זרם מרוכב חדש, המתפקד כנתיך מהיר בעל יכולת איחוי עצמי במצבי קצר פנימי קיצוני.
סוללת Freevoy Super Hybrid Battery מהדור השני: הכנסת רכבים היברידיים לעידן של 600 ק”מ בנסיעה חשמלית טהורה
סוללת Freevoy Super Hybrid Battery מהדור השני מרחיבה את הטווח החשמלי המלא עד 600 ק”מ, ומאמצת טעינה מהירה במיוחד בקצב 10C. היא מציגה לראשונה טכנולוגיה “סופר היברידית” המשלבת חומרים מסוג LFP ו-NCM באמצעות ערבוב אחיד-מדורג, כאשר מבנה הגביש האוליביני של LFP משמש כשלד מרכזי, ומאפשר שילוב הומוגני של חומרים מסוג LFP ו-NCM ברמת חלקיקי האבקה.
הדבר משיג צפיפות אנרגיה של 230 ואט לשעה לקילוגרם ומגדיל את הטווח ביותר מ-15%, ללא הגדלת משקל המארז, בהשוואה למערכות LFP חד-כימיות. כך מתאפשר כיסוי מלא – משימוש משפחתי רגיל ועד תרחישים היברידיים מתקדמים ורב-תכליתיים – תוך מתן פתרונות אופטימליים למגוון רחב של יישומים.
גרסת ה-LFP מספקת טווח נסיעה חשמלי מלא של עד 500 ק”מ, ומאפשרת חוויית טעינה של “פעם בשבוע” לצורכי נסיעה יומיומיים. גרסת ה-NCM מרחיבה עוד יותר את הטווח החשמלי המלא מעבר ל-600 ק”מ, כאשר הטווח הכולל של הרכב עולה על 2,000 ק”מ, ומאפשרת חוויית שימוש כפולה חלקה – הן לנהיגה חשמלית יומיומית והן לנסיעות ארוכות.
המערכת מספקת הספק רגעי של 1.5 מגה-ואט במצב טעינה מלא, ושומרת על 1.2 מגה-ואט גם ב-20% SOC, ובכך מתמודדת עם ירידת הספק בתנאי טעינה נמוכה. בתרחישי שטח הדורשים הספק של מעל 350 קילו-ואט, המערכת מספקת יותר מפי שלושה מההספק הנדרש, ומבטיחה ביצועים עקביים גם ברמות טעינה נמוכות.
מאפייני הבטיחות כוללים ציפוי תחתון מחוזק המסוגל לעמוד באנרגיית פגיעה של 1,500 ג’אול (פי עשרה מהתקן הלאומי), ואיטום עמיד למים המאפשר טבילה רציפה בעומק של 2 מטרים במשך למעלה מ-200 שעות, ללא ירידה בביצועים.
סוללת יון-סודיום Naxtra: השגת תיעוש של סוללות יון-סודיום בהיקף של ג’יגה-ואט לשעה
סוללת Naxtra מבוססת יון-סודיום מסמנת את המעבר של CATL מהישגי מעבדה לייצור תעשייתי רחב היקף. באמצעות התמודדות שיטתית עם מאות אתגרי הנדסה, CATL הצליחה להשיג תיעוש ברמת ג’יגה-ואט לשעה.
בשנת 2026 הצליחה CATL להתמודד בהצלחה עם ארבעה צווארי בקבוק מרכזיים בתעשייה לייצור המוני של סוללות יון-סודיום – בקרת מים קיצונית, יצירת גז בפחמן קשה, הידבקות לרדיד אלומיניום, ומערכות אנודה מתהוות מעצמן – ובכך סללה את הדרך לפריסה אמינה בקנה מידה גדול. סוללת היון-סודיום Naxtra צפויה להיכנס לייצור המוני בקנה מידה מלא עד סוף 2026.
רשת משולבת לטעינה מהירה ולהחלפת סוללות: ארכיטקטורת חידוש אנרגיה מאוחדת
CATL הציגה גם רשת משולבת לטעינה מהירה ולהחלפת סוללות, המתוכננת כמערכת אחודה ולא כפתרונות נפרדים, המבוססת על שלושה עמודי תווך משלימים – טעינה ביתית, טעינה ציבורית והחלפת סוללות – במטרה להגדיר את המערכת האופטימלית לחידוש אנרגיה. כל תחנות ההחלפה לרכבי נוסעים מסוג “Choco-Swap” ולמשאיות כבדות מסוג “QIJI” יצוידו במערכות טעינה מהירה של Shenxing, מה שמאפשר סינרגיה אמיתית בין טעינה להחלפת סוללות – כאשר כל תחנה משמשת הן כצומת להחלפת סוללות והן כמרכז טעינה בהספק גבוה.
תחנות הטעינה-החלפה המשולבות כוללות תחנות משנה קומפקטיות ומודולי טעינה משותפים, המפחיתים את שלבי המרת האנרגיה ומקטינים את אובדן ההספק הכולל ביותר מ-13 נקודות אחוז בהשוואה לתחנות טעינה קונבנציונליות המצוידות באגירה. בתרחישי חירום, סוללות התחנה יכולות לפרוק אנרגיה ישירות לעמדות הטעינה, ולהעלות את שיעור ניצול הציוד ליותר מ-85%. הדבר מאפשר קיבולת שירות הגבוהה פי 3 לכל מקום חניה בהשוואה לתחנות טעינה קונבנציונליות המצוידות באגירה, בעוד שעלויות ההשקעה הקבועות במקטע הטעינה המהירה מצטמצמות לכחמישית בלבד לעומת מערכות דומות.
CATL השיקה את סוללת Choco-Swap #26, הכוללת ארכיטקטורת מתח גבוה של 800 וולט. ההשקה הראשונית כוללת גרסת 75 קוט”ש, כאשר גרסאות בעלות קיבולת גבוהה יותר צפויות בהמשך, עם תאימות מלאה לרכבי 800 וולט מקטגוריות B עד C. עם השקה זו, מערכת Choco-Swap תרחיב את הכיסוי שלה למטריצת רכבים מלאה, מדגמי A0 ועד דגמי C.
מבחינת פריסת הרשת, CATL מתכננת להקים 4,000 תחנות משולבות טעינה והחלפת סוללות עד סוף 2026, שיכסו כמעט 190 ערים ורשת כבישים ארצית שתשתרע על פני 12 מסדרונות אנכיים ו-11 מסדרונות אופקיים. עד כה, רשת Choco-Swap כבר הקימה 1,470 תחנות ב-99 ערים, והתרחבותה ממשיכה להאיץ.
יחד עם יצרני רכב ושותפי אנרגיה, CATL תפתח במשותף “רשת שיתופית לטעינה והחלפה של סוללות” המבוססת על שיתוף טכנולוגי, קישוריות חלקה והשקעה משותפת. השותפים הראשונים כוללים את Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling ו-BAIC, עם יעד של הקמת למעלה מ-100,000 מתקני אספקת אנרגיה משותפים עד סוף 2028.
קידום פתרונות אנרגיה לכלל התרחישים
מחמישה מוצרי סוללות המכסים את כל ספקטרום החומרים ועד לרשת משולבת של טעינה מהירה במיוחד והחלפת סוללות, CATL יצרה שרשרת ערך שלמה – ממוצרי סוללות ועד לתשתיות.
CATL תמשיך להשקיע במחקר מתקדם, בייצור בקנה מידה רחב ובשיתופי פעולה אקוסיסטמיים כדי להאיץ את המעבר מחדשנות נקודתית לפתרונות אנרגיה לכלל התרחישים, ולהבטיח שהיתרונות של הקדמה הטכנולוגית יהיו נגישים בכל תרחישי הניידות.
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962039/Gao_Huan__CTO_of_CATL_China_Car_Business.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962037/Wu_Kai__Chief_Scientist_of_CATL.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962040/Robin_Zeng__Chairman_and_CEO_of_CATL.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962041/Third_Generation_Shenxing_Superfast_Charging_Battery.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962044/Third_Generation_Qilin_Battery.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962042/Qilin_Condensed_Battery.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962046/Second_Generation_Freevoy_Super_Hybrid_Battery.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962038/Naxtra_Sodium_ion_Battery.jpg
תמונה – https://mma.prnewswire.com/media/2962045/Yang_Jun__General_Manager_of_CATL_s_Battery_Swapping_Business.jpg